본문 바로가기
반응형

전체 글80

삼성전자 시스템 반도체 1등을 위한 필승 전략 (feat. TSMC와 피 튀기는 전쟁!) 삼성전자의 시스템 반도체(메모리 반도체를 제외한 제품·서비스) 매출이 연 30조원까지 급증했습니다. 시스템 반도체 사업의 주요 축인 파운드리(반도체 수탁생산)는 100조원 넘는 수주 잔액을 확보했습니다. 메모리 1위 삼성전자의 오랜 고민은 '시스템반도체 시장을 놓치고 있다'는 것이었는데, 결국 삼성의 총수인 이재용 회장이 2019년 결단을 내렸습니다. 그해 4월 이재용 당시 삼성전자 부회장은 "133조원을 투자해 2030년 시스템반도체 세계 1위를 달성하겠다"는 내용의 '비전 2030'을 공개했습니다. 4년이 지난 현재, 업계에선 "삼성이 꾸준히 성과를 내고 있다"는 평가를 받게 되었습니다. 비전 2030 발표 전인 2018년 대비해선 115.2% 증가했습니다. https://www.hankyung.co.. 2023. 5. 2.
현대자동차 그룹의 1분기 역대급 실적, 현대차주가에 미치는 영향은? (feat. 내년 현대자동차 시가총액 100조?!) 현대자동차·기아자동차의 올해 1분기 합산 영업이익이 6조 4600억 원을 넘기며 세계1위 일본 도요타그룹을 처음으로 앞질렀습니다. 합산 영업이익률도 10%를 훌쩍 넘기며 BMW와 제너럴모터스(GM) 등을 제쳤습니다. 이로서 지난해 판매량 기준 세계 3위를 기록한 현대자동차 그룹이 영업이익률도 미국 전기차 제조사인 테슬라에 이어 글로벌 넘버2의 성적을 받았습니다. 현대에 이어 기아차의 경우에는 지난 1분기 연결 기준 매출 23조 6907억원, 영업이익 2조 8740억원을 기록하며 지난해 4분기에 받았던 역대 최고기록을 갱신하였습니다. 특히, 매출당 영업이익 규모를 나타내는 영업이익률은 12.1%로 사상 최고치를 기록했습니다. 지난해 판매량 기준 세계 1위는 도요타, 매출기준 세계 1위는 독일 폭스바겐 그룹.. 2023. 4. 29.
현대자동차 그룹 현대모비스의 신기술 e-코너 시스템 (feat. 평행주차는 크랩 주행으로!) 현대모비스가 올해 초 CES 2023에서 선보인 아이오닉5 기반 e-코너 시스템의 핵심 기술인 인휠시스템을 독자 개발에 성공했다고 19일 밝혔습니다. 게처럼 옆으로 움직이는 현대모비스의 미래 모빌리티 핵심기술 ‘e-코너 시스템’이 장착된 실증차량이 일반도로에서 주행에 성공했습니다. https://tv.naver.com/embed/35234106 네이버TV tv.naver.com 현대모비스는 e-코너 시스템을 장착한 아이오닉5 실차가 현대모비스 서산주행시험장과 인근 도로를 달리며 다양한 주행모드를 시연하는 영상을 23일 공개했다. e-코너 시스템은 구동부에 해당하는 인휠을 중심으로 전자식 조향, 제동, 현가 기술이 융합된 통합 솔루션입니다. 차량 각 바퀴를 모터가 직접 제어하는 시스템입니다. 크랩 주행부터.. 2023. 4. 23.
2차전지 소부장 기술 육성방안 및 전고체 배터리 투자 전망 (feat. 2차전지 관련주 및 주가 전망의 핵심요인) 산업통상자원부 장관은 20일 열린 제16차 비상경제민생회의에서 이차전지 산업경쟁력 강화 국가전략을 발표했습니다. 우선 국내 배터리 3사인 LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI는 국내에 마더팩토리를 구축하기로 했습니다. 마더팩토리란 제품 개발과 제조의 중심이 되는 공장을 뜻합니다. 전고체 전지 시제품 생산 공장을 만들 예정이며, 원통형 4680 전지를 포함해 코발트프리 전지 등도 국내에서 생산을 시작하고 해외에서 양산할 계획을 발표했습니다. 1. 전고체 배터리란? 리튬이온 배터리의 핵심 구성 요소인 전해질을 액체에서 고체로 바꾼 것으로, 화재 위험성을 크게 낮출 수 있는 것이 장점입니다. 에너지 밀도는 높여 이론상 1회 충전으로 주행거리가 800~900㎞에 이를 것으로 알려져 있는데요. 전고체 배터리로 전기차.. 2023. 4. 23.
반응형

티스토리툴바